Kroky nutné k realizaci

Na poloze Našeho nového nádru jsme se shodli. A co dál?

Poloha, poloha, poloha! Tak prý zní zlaté pravidlo realitního trhu. A ve stejné dikci probíhala v posledních desetiletích i diskuze o Našem novém nádru. S rozhodnutím Centrální komise Ministerstva dopravy (květen 2018) máme však vůbec poprvé v historii shodu napříč všemi úrovněmi státní správy a samosprávy. Město Brno, Jihomoravský kraj, resort dopravy, Správa železniční dopravní cesty a mnozí další – všichni podpořili polohu nádru u řeky, v místech dnešního dolního nádraží. Pojďme si projít další kroky:

• Tak zaprvé, všechno musí ještě posvětit vláda. Ta by měla rozhodnout v červnu či srpnu 2018.Potom už by nic nemělo bránit startu jednání Řídícího výboru železničního uzlu Brno, ve kterém zasedají zástupci města, kraje, resortu dopravy a všech dalších institucí, které mají v České republice hlavní slovo v otázkách kolejí a vlaků.
• Výsledkem by měla být smlouva o dalším postupu a rolích jednotlivých investorů při výstavbě a financování nejen Našeho nového nádru, ale celého železničního uzlu v Brně. Tu musí následně schválit městští i krajští zastupitelé.
• Zároveň s tím bude Správa železniční dopravní cesty zpracovávat technickoekonomické prověření průjezdnosti nákladní dopravy nádrem podle vybrané varianty. Nákladní vlaky totiž mohou projet Brnem různě, s odlišným zapojením Břeclavské, Střelické a Chrlické trati do plánovaného nádraží.
• Důležité bude, aby Brno nadále vystupovalo aktivně a pomáhalo tak posunout celý projekt dál. Úkolem města bude zajistit pro novej nádr potřebnou infrastrukturu, která zaručí jeho kvalitní dopravní obslužnost.
• Náš novej nádr u řeky má oproti ostatním variantám jednu velkou výhodu – je zanesen do aktuálního územního plánu města Brna. To výrazně zkrátí vyřizování dalších povolení. Pokud vše dobře půjde, mohlo by se začít stavět už v roce 2020 a hotovo by mělo být o sedm let později.
• Na řadě pak bude napojení na vysokorychlostní tratě. Nemáme sice křišťálovou kouli, ale první vysokorychlostní vlak z Prahy by mohl přijet na Náš novej nádr v roce 2041.